Olemme iloisia voidessamme kertoa kanssasi työmme tuloksista, yritysuutisista ja kertoa sinulle oikea-aikaisesta kehityksestä sekä henkilöstön nimitys- ja poistoehdot.
CS SQP -sarjan pallonivelen käyttöikä riippuu useista tekijöistä, kuten pallonivelen materiaalista, ajoneuvotyypistä, ajo-olosuhteista ja huollon tiheydestä.
Vetolenkki on eräänlainen kiertokanki, jota käytetään yleensä autojen tai muiden ajoneuvojen ohjausmekanismissa. Se yhdistää ohjauspyörän ja pyörät ja siirtää voiman säätimen käyttämisen jälkeen pyöriin muuttaakseen ajoneuvon suuntaa. Tässä on joitain Drag Linkin etuja:
Oikein toimiessaan pallonivelet pidetään hyvänä komponenttina ja ne ovat olennainen osa ajoneuvon jousitusjärjestelmää. Kulunut tai vaurioitunut pallonivel voi kuitenkin heikentää ajoneuvon ajettavuutta, ohjattavuutta ja yleistä turvallisuutta.
Pallonivel on pallomainen laakeri, jota käytetään yhdistämään kaksi auton jousitusjärjestelmän osaa. Auton tai kuorma-auton etujousituksessa se tarjoaa kääntöpisteen ohjausnivelen ja ohjausvarren välissä. Sen päätarkoituksena on ylläpitää pyörien oikeaa suuntausta samalla kun ohjaus- ja jousitusjärjestelmät toimivat sujuvasti ja tehokkaasti yhdessä.
Tangon pään laakerit ovat mekaanisia osia, jotka kiinnittävät tangon tai nastan pallomaiseen laakeriin. Niitä kutsutaan myös heim-niveliksi tai ruusuniveliksi. Niitä käytetään usein tilanteissa, joissa tarvitaan luotettavaa liitäntää, joka mahdollistaa pyörimisen tai niveltymisen.
Drag Link on yksi ohjausjärjestelmän osista. Ajoneuvon pitman-varsi ja ohjausvarsi on yhdistetty metallitangolla tai -tankolla. Tehokkaan ohjauksen avustamisen lisäksi vetolenkki säätelee etupyörien liikettä.
