Osana laakereita tankojen päitä käytetään pääasiassa tankojen tai akseleiden yhdistämiseen ja tukemiseen. Ne mahdollistavat näiden osien pyörimisen ja heilumisen tietyllä alueella, mikä toteuttaa voiman siirron ja liikkeen muuntamisen. Tämä joustava liitäntämenetelmä mahdollistaa mekaanisten laitteiden vakaan toiminnan monimutkaisissa työolosuhteissa.
Tangonpään laakerit ovat erityinen laakeri, jota käytetään pääasiassa tankojen tai akseleiden yhdistämiseen ja tukemiseen, jolloin ne voivat pyöriä ja heilua tietyllä alueella. Tämän tyyppisellä laakerilla on ainutlaatuinen muotoilu ja se kestää voimia ja momentteja kaikista suunnista, joten sillä on tärkeä rooli monissa mekaanisissa ja teknisissä sovelluksissa.
Vetolenkki on tärkeä osa ajoneuvon tai koneen ohjausjärjestelmää. Sen ensisijainen tehtävä on siirtää ohjaussyöttö ohjausvaihteesta tai ohjauslaatikosta ohjausvivustolle, jolloin etupyörät voivat kääntyä ohjauspyörän vaikutuksesta. Vetolinkkejä löytyy yleisesti sekä autosovelluksista (kuten kuorma-autoista ja maastoautoista) että laitteista, kuten ruohonleikkureista.
Ruohonleikkurin vetolenkki on olennainen osa ohjausjärjestelmää, joka yhdistää ohjausvarren pyöräkokoonpanoon.
Jatkuvasti kehittyvässä autotekniikan maailmassa parannuksia tehdään jatkuvasti turvallisuuden, kestävyyden ja suorituskyvyn parantamiseksi. Tänään meillä on ilo ilmoittaa vallankumouksellisen uuden tuotteen lanseerauksesta, joka vie autoteollisuuden uudelle tasolle: pallonivelen.
CS SQP -sarjan pallonivelen käyttöikä riippuu useista tekijöistä, kuten pallonivelen materiaalista, ajoneuvotyypistä, ajo-olosuhteista ja huollon tiheydestä.
